Antecedents
Els terrenys que ara ocupa el Fort Pienc com la majoria de l'Eixample, eren terres agrícoles sense construccions,ja que al voltant de les muralles de la ciutat estava prohibit edificar.
Era un element de precaució: s'havia de deixar un espai anomenat "a tir de canó" que servia per evitar què, en cas de setge, la tropa enemiga no trobes cap lloc de recer ni d'atac. Encara més, si algú bastia algun edifici era sota la seva responsabilitat i, si es donava el cas, el propietari l'havia d'enderrocar pels seus propis mitjans i sense tenir dret a rebre cap indemnització.
Entre la primera i segona meitat del segle XIX tot això va començar a canviar perquè la pressió demogràfica i urbanística dins dels murs de Barcelona era insostenible i la ciutat necessitava trobar nous espais per créixer.
L'enderroc de les muralles i l'aprovació del Pla Cerdà va permetre iniciar el procés d'expansió i els terrenys de l'Eixample es va convertir en l'espai "ideal": un terreny al voltant de la ciutat, sense urbanitzar i gairebé sense edificacions. Tot plegat permetia fer tota mena de construccions des d'habitatges fins a fàbriques o tallers.
En el cas de Fort Pienc, a més, la inauguració de l'estació del Nord va ser especialment favorable per la facilitat d'accés a aquest nou transport. No sé si serà casualitat, però a la zona del barri a on hem trobat més empreses és just la dels voltants de l'estació.
1- A la segona meitat de segle XIX observem la construcció de petites i mitjanes empreses que "fabriquen" a Fort Pienc i tenen les seves oficines centrals a Ciutat Vella o la Dreta de l'Eixample com per exemple: "Pedro Portabella" o "Camps i Fabrés". Algunes hauran de marxar molt aviat per culpa de la urbanització dels carrers com "Aldrufeu Hermanos" que va perdre gran part dels seus terrenys quan es va urbanitzar la Gran Via i Sardenya.
En aquest període: fàbriques, camps de conreu, habitatges i tallers conviuen sense problemes.
De tota manera al principi d'aquest període encara es continuaran instal·lant algunes empreses noves com "Gallina Blanca" o "Eucort". També desapareixeran els boters i la majoria dels magatzems o empreses relacionades amb la tracció animal: carruatges, magatzems de palla i alfals etc.
Al barri només aniran quedant els petits tallers o fàbriques que no necessiten tant espai, ni fan soroll, ni produeixen olors molestes i cada vegada hi trobarem més habitatges residencials.
En aquesta període també veurem com les oficines centrals de les empreses s'aniran desplaçant del centre cap al nostre barri i podrem trobar seus centrals d'empreses que no han fabricat mai al Fort Pienc com "Estampats Viladomiu" o "La Europea".
També començaran a instal·lar-se moltes empreses de transport per carretera que perdurant gairebé fins als anys 80 i 90.
Hem dividit el barri en tres grans zones: el triangle imperfecte que forma Marina amb Meridiana i Diagonal fins a la plaça de les Glòries (plànol A) i la resta l'hem dividit en dos tallant per la Gran Via (plànols B i C). A cadascun d'ells hem posat les fàbriques i empreses que hem anat trobant.
També veureu que hi ha una tipologia molt àmplia i per facilitar la comprensió en els plànols, hem agrupat les empreses en 15 categories diferents que estan representades a la trama de carrers amb diferents colors.
De cada una de les tres zones hem aprofundit una mica més en algunes empreses concretes perquè es pugui veure la dimensió i la importància que aquestes tenien i perquè us pugueu fer una idea del que era el Fort Pienc industrial. Només són 10, però hem tractat que fossin representatives de la diversitat industrial que hi havia al barri.